配资界网第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”出坞

视频：爱达·花城号内装

3月20日，第二艘国产大型邮轮爱达·花城号在中国船舶集团上海外高桥造船有限公司出坞，标志着项目正式转入码头建造调试阶段，为2026年底前交付并投入运营奠定坚实基础。该船交付后将落户广州南沙国际邮轮母港，开启国际航线，打造“更秀美、更科技、更中国”的海上文化探索之旅。

作为首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”的姐妹船，爱达·花城号全长341米，总吨位达14.19万，较“魔都号”船长增加17.4米，总吨位提升0.64万吨。全船配备2130间豪华客房和套房，满载可容纳5232名宾客，公共区域面积较“魔都号”增加735平方米，户外休闲区面积扩大1913平方米，进一步提升乘客舒适度。

在设施布局上，邮轮打造全场景度假体验。全船设有26间特色餐厅及酒吧，配备可容纳千人的大剧院、购物中心、艺术长廊、健身房、水疗中心及儿童俱乐部，覆盖不同年龄段宾客需求。空间设计全面升级，船体造型更修长优美，中庭面积扩大一倍，内饰以“花卉”为设计主线，融入新艺术风格，营造自然秀美的度假氛围。

科技与文化融合是爱达·花城号的核心亮点。舱房与公共区域引入智能交互功能，搭载更先进的智能控制系统，融入AI元素，为宾客带来“更科技”的度假体验。同时，深度植入中华文化精髓与岭南特色，餐饮上推出“以花入馔”健康轻食、啤酒花园等多元场景，娱乐上与中国对外文化集团合作创排《雄狮少年》等国风大戏，全方位构建“更中国”的邮轮体验。

爱达·花城号的出坞是中国邮轮产业高质量发展的重要里程碑。作为中国旅游集团华夏邮轮所属爱达邮轮旗下邮轮，该船建造实现多项技术优化，国产化配套率较首艘国产邮轮提升5%，施工周期缩短，建造效率显著提升。后续将加速推进内装和系统调试，5月底开展试航，全力冲刺年底交付目标。

华夏邮轮作为中国邮轮运营的国家队，持续推进产业布局与能力建设。目前旗下已拥有“爱达·魔都号”“爱达·地中海号”“鼓浪屿”号等邮轮，形成亚洲规模最大的邮轮船队，实现多母港全年运营。2026年，“爱达·魔都号”将以上海为核心母港运营超80个航次，聚焦韩国及东南亚目的地，8月首次部署深圳母港；爱达·花城号交付后将以广州南沙为母港，联动大湾区港口资源，构建南北联动的航线格局。

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