浙江零跑科技股份有限公司于8月18日发布了2025年中期业绩公告。上半年网络配资开户入口，零跑汽车交付量达到22.17万辆，位居中国新势力品牌销量榜首，并首次实现半年度净利润转正，成为中国造车新势力中第二家达成半年度盈利的企业。
中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会秘书长林示认为，零跑汽车盈利的核心驱动因素是销量增长带来的规模效应和成本优化。公司通过全面升级产品矩阵、加速全球化布局、持续加码研发投入，实现了充裕现金流和稳健经营。技术迭代与成本管控成效显著，整体进入良性循环，展现出强劲增长势头和竞争优势。
财务数据显示，公司上半年实现营业收入242.5亿元，较去年同期的88.5亿元大幅增长174%。这一增长主要得益于整车及备件交付量激增、战略合作与碳积分交易带来的收入增加，以及整车销量增长带动的相关服务收入提升。盈利方面，零跑汽车上半年权益持有人应占净利润为0.3亿元，相较于去年同期的净亏损22.1亿元实现根本性逆转。
销量端的爆发式增长成为业绩增长的核心引擎。零跑汽车上半年交付量稳居新势力榜首。其中，7月份单月交付量首次突破5万辆大关，达5.01万辆，同比增长超126%，成为今年以来唯一月交付量超5万辆的新势力品牌，且已连续5个月蝉联新势力月销量冠军。零跑汽车副总裁李腾飞表示，预计8月份的销量相较于7月份的5.01万辆会有明显增长。第三季度的销量预计在17万辆至18万辆左右，2025年全年销量有望达到58万辆至65万辆。希望在2026年能挑战100万辆的销量目标。
全球化布局成为零跑汽车第二增长曲线。2025年前7个月，公司出口量达2.50万辆，稳居新势力“出海”销量榜首。欧洲市场表现亮眼，7月份订单量超4000辆，创历史新高。首批B10车型已于7月份发往欧洲，计划9月份慕尼黑车展正式上市。截至6月底，零跑国际已在欧洲、中东、非洲和亚太等约30个国际市场建立超600家销售及售后服务网点，其中欧洲网点超550家，亚太近50家。
零跑汽车的本地化生产也取得突破性进展。今年4月份，零跑汽车与Stellantis集团合作启动马来西亚Gurun工厂C10本地化组装项目，8月份首台C10-OTS车辆下线，为量产奠定基础。公司计划2026年底前建立欧洲本土化生产基地，进一步完善全球供应链布局。李腾飞表示，公司在海外市场不追求高毛利率，希望更快地打开市场，让品牌和产品站得住脚。希望明年海外销量能够翻倍增长，后年基于明年的销量水平实现成倍增长。
零跑汽车即将迎来创立十周年，公司正以技术普惠为核心网络配资开户入口，持续为用户提供“好而不贵”的智能电动产品，希望在盈利与规模双轮驱动下，开启高质量发展新篇章。
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